Herrera del Duque mejorará el parque de bomberos y la carretera de Talarrubias


  Los presupuestos de Diputación de Badajoz dejarán unos 15 millones de euros en Herrera del Duque y los municipios de La Siberia, con los que mejorará su parque de bomberos y la carretera que une el municipio con Talarrubias.

En infraestructuras, destinará algo más de un millón de euros para acometer mejoras en las carreteras que unen la localidad con Talarrubias, para la que se han destinado unos 500.000 euros; y la carretera que lleva Siruela hasta el Puerto de los carneros y la que une el municipio de Tamurejo a Baterno, con 900.000 euros. Obras que empezarán a lo largo del próximo ejercicio y que tendrán una duración de dos años. La otra línea de actuación está destinada al Consorcio de Extinción de incendios, para la que se han destinado unos 14,8 millones de euros. Partida destinadas a las mejoras de los parques de Bomberos de Herrera del Duque, Don Benito y Jerez .

Fomento prevé definir antes de abril el trazado de la A-43


El Ministerio de Fomento tiene “muy avanzado” el estudio informativo del tramo extremeño de la Autovía de Levante (A-43), que conecta Mérida con Puertollano. Así lo avanzó ayer el consejero de Fomento de la Junta de Extremadura, José Luis Quintana, quien señaló que probablemente el ministerio lo apruebe en el primer trimestre.

Será entonces cuando el Gobierno central defina, por fin, cuál será el trazado extremeño de esta autovía, que en su recorrido completo une Badajoz con Valencia sin pasar por Madrid.

Los estudios provisionales aprobados por la Dirección General de Carreteras el año pasado y posteriormente analizados por Medio Ambiente desvelaban dos puntos importantes. El primero, que esta autovía entrará en Castilla-La Mancha por la zona de Almadén para posteriormente avanzar hasta Puertollano. La segunda, que para el trazado extremeño aún se manejan tres alternativas sobre las que, precisamente, debe pronunciarse en los próximos meses el estudio informativo de Fomento.

De momento Medio Ambiente ya se ha decantado por trazado sur –que bordea Guareña, Quintana de la Serena, Castuera, Cabeza del Buey y Almadén hasta llegar a Peñoncillo– como el de menor impacto.

Hasta la fecha también siguen vivos en la mesa del Ministerio de Fomento los trazados norte –seguiría el corredor de la actual N-430 hasta Fuenlabrada de los Montes para ahí girar al sur hasta Peñoncillo– y centro sur –similar al trazado sur, pero que a la altura de Guareña se desvía al este para pasar por Don Benito, Villanueva y Campanario–.

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